Lotus, ilk tamamen elektrikli hiper otomobili ve şu anda piyasadaki en güçlü seri üretim aracı olan Evija’nın küresel müşteri teslimatlarına başladı. Araç, dört elektrik motorundan 2.039 PS (1.500 kW) güç üretiyor ve elektronik olarak 217 mil/saat (350 km/sa) ile sınırlandırılmış azami hıza ulaşıyor. Evija, Birleşik Krallık , Norfolk, Hethel’deki Lotus tesisinde tasarlanıp elle üretiliyor . Üretim, her biri müşteri spesifikasyonlarına göre monte edilen 130 üniteyle sınırlı.
Hiper otomobil, 129 kilogram ağırlığındaki tek parça karbon fiber monokok şasi üzerine inşa edilmiş ve toplam boş ağırlığı 1.894 kilogram. Hızlanma değerleri arasında üç saniyenin altında 0’dan 100 km/s hıza ve on saniyenin altında 0’dan 300 km/s hıza ulaşma yer alıyor. Ek ölçütler arasında üç saniyenin altında 100 km/s hıza ve dört saniyenin altında 200 km/s hıza ulaşma yer alıyor. Gelişmiş dört radyatörlü soğutma sistemiyle desteklenen araç, Track modunda yedi dakikadan fazla bir süre boyunca performans düşüşü yaşamadan en yüksek çıkış gücünü koruyor.
Güç aktarma sistemi, Fortescue Zero (eski adıyla Williams Advanced Engineering) ile ortaklaşa geliştirilen, 91 kWh’lik, orta konuma monte edilmiş bir akü grubundan oluşuyor. Her motor, kompakt, tek vitesli bir planet dişli kutusu ve silisyum karbür invertör ile eşleştirilmiş. Sistem, toplamda 1.704 Nm tork üretiyor ve dört tekerleğin tamamında tam otomatik tork yönlendirmesine olanak tanıyor. Aracın kontrol sistemine beş sürüş modu entegre edilmiş: Menzil, Şehir, Tur, Spor ve Pist. Her mod, gaz tepkisini, tork limitlerini ve aerodinamiği ayarlıyor.
Beş dinamik sürüş modu her performans ihtiyacına uygundur
Range modunda azami hız 130 km/s ile sınırlandırılırken, Tour modunda maksimum azami hız ve 1.000 Nm tork elde ediliyor. Sport ve Track modları, geliştirilmiş süspansiyon sönümlemesi ve azaltılmış elektronik denge müdahalesi sunuyor. Evija, arka kapağın arkasına gizlenmiş bir CCS2 portu üzerinden hızlı şarjı destekliyor. 350 kW’lık bir şarj cihazıyla batarya, 18 dakikadan kısa sürede %10’dan %80’e kadar şarj edilebiliyor. 11 kW’lık bir ev tipi şarj cihazıyla ise tam şarj 7,5 saatten kısa sürede gerçekleşiyor. Sertifikalı menzil, WLTP karma çevriminde 314 kilometre.
Hiper otomobilin aerodinamik profili, her arka çeyrekte bulunan işlevsel Venturi tünelleri, çift kanatlı ön ayırıcı ve açılabilir arka spoyler ve sürtünme azaltma sistemi gibi aktif bileşenlerden oluşuyor. Geleneksel aynaların yerini kameralar alıyor ve iç ekranlara canlı görüntüler yansıtılıyor. Kabinde, manuel ileri-geri ayarlı ve elektrikli sırt dayanağı konumlandırmalı Alcantara kaplı karbon fiber koltuklar yer alıyor.
Akıllı telefon uygulaması, aracın uzaktan tam olarak izlenmesini sağlar
Yüzen kanat tarzı gösterge paneli, merkezi bir kontrol panelini entegre ederken, direksiyon simidi sürüş fonksiyonları ve bilgi-eğlence kontrollerini içeriyor. Direksiyon simidinin arkasındaki dijital ekran, hız, sürüş modu, pil durumu ve kalan menzili gösteriyor. İç mekan kontrolleri, yükseltilmiş orta konsoldaki dokunmatik dokunmatik düğmelerden oluşuyor. Bilgi-eğlence sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto’yu destekliyor, tur zamanlaması için dahili bir kronograf içeriyor ve pil durumu, klima kontrolü ve sürüş verilerinin uzaktan izlenmesini sağlayan bir Lotus akıllı telefon uygulamasına bağlı.
Üretim, Hethel tesisindeki özel bir tesiste gerçekleştiriliyor ve Evija’nın bileşenlerinin %80’i Birleşik Krallık’tan temin ediliyor . Tüm araçlar, küresel perakendeci ağının desteğiyle doğrudan Lotus aracılığıyla satılıyor. Evija, markanın daha geniş ürün geçişinin bir parçası olarak elektrikli hiper otomobil segmentine girişini simgeliyor. – Content Syndication Services tarafından .