Japonya’nın SMBC Havacılık Sermayesi , küresel havacılık sektörünün pandemi sonrası toparlanmasına duyulan güvenin sinyalini veren stratejik bir hamleyle 3,4 milyar dolarlık önemli bir satın alma duyurdu 60 adet Airbus A320neo uçağı. Bu yatırım, şirketin hava yolculuğu sektörüne yönelik iyimser öngörüsünü ve filosunu daha çevre dostu ve verimli modellerle geliştirme konusundaki kararlılığını yansıtıyor.
Uçak kiralama pazarında önemli bir oyuncu ve Sumitomo Mitsui Finans Grubu‘nin bir yan kuruluşu olan SMBC Aviation Capital, konumunu sağlamlaştırdı. Bu anlaşmayla dünyanın ikinci büyük uçak kiralama şirketi oldu. Şirketin bu mali yılın ilk yarısında ana grubunun kârına yaklaşık 20 milyar yen katkıda bulunan etkileyici mali performansı, uçak kiralama sektörünün kazançlı doğasının altını çiziyor.
Üstün yakıt verimliliğiyle bilinen A320neo, önceki modellere göre önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. Piyasa fiyatlarına göre değeri 500 milyar yen’in üzerinde olan bu satın alma, banka kredileri ve tahvil ihraçlarının birleşimi yoluyla finanse edilecek. Bu işlem, havayolu sektörünün tercihlerinin uçak sahibi olmak yerine kiralamaya doğru değiştiğini vurguluyor; kiralama şirketleri artık dünyadaki yolcu jetlerinin neredeyse yarısına sahip.
Finansman maliyetlerini potansiyel olarak artırabilecek artan faiz oranlarına rağmen, SMBC Aviation Capital’ın siparişe ilişkin aşamalı ödeme planı finansal sıkıntıyı en aza indiriyor. Ayrıca sipariş hacminin büyük olması, şirketi fiyat görüşmelerinde avantajlı bir konuma getiriyor. Küresel yolcu jeti pazarının yaklaşık %70’ine hakim olan A320neo gibi tek koridorlu, dar gövdeli jetler özellikle iç hatlarda popüler. Bu uçak türlerine olan güçlü talep, onları son derece likit varlıklar haline getiriyor; SMBC Aviation Capital’ın A320neo’ları için piyasa kira oranlarının aylık 280.000 ila 380.000 dolar arasında olduğu tahmin ediliyor.
Bu son satın alma, Eylül ayında 25 orta mesafe Boeing jeti sipariş ederek zaten çeşitlilik gösteren filosuna ek yapan SMBC Aviation Capital için stratejik bir genişleme anlamına geliyor. 2031 yılına kadar şirketin toplam filo büyüklüğünün yaklaşık 1.000 uçağa ulaşması bekleniyor; bu da pandemiden bu yana büyüme yörüngesinde önemli bir kilometre taşına işaret ediyor.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, küresel yolcu talebinin 2024 yılında pandemi öncesi seviyeleri %3 oranında aşacağını öngörüyor; Japonya Uçak Geliştirme Kurumu ise 2042 yılına kadar iki kattan fazla artış öngörüyor. Bu tahminler, uçak üreticilerinin karşı karşıya olduğu mevcut tedarik zorluklarıyla birleştiğinde, Bu durum, havacılık pazarındaki arzın üzerinde yüksek talebin devam eden bir trende işaret ettiğini gösteriyor. SMBC Aviation Capital, orta ve uzun vadede uçak fiyatları ve kiralama ücretlerinde artış bekliyor.
Buna karşılık, Japon Orix Aviation daha muhafazakar bir yaklaşım benimseyerek filosunu Mart 2019’da 100 uçaktan Mart 2023 itibarıyla 58 uçağa düşürdü. Orix Aviation’ın Küresel Ulaşım Hizmetleri Başkan Yardımcısı Kei Kitagawa tarafından açıklandığı gibi bu strateji, dikkatli bir denge içeriyor Yönetilebilir bir bilançoyu sürdürmek için varlık rotasyonu. Uçak kiralama pazarı, büyümeye hazır olsa da, COVID-19 salgını ve Rusya-Ukrayna çatışması sırasında karşılaşılan zorlukların da gösterdiği gibi, küresel olaylara karşı duyarlı olmaya devam ediyor. Bu olaylar, beklenmedik pazar aksaklıkları karşısında çeviklik ve uyum sağlama ihtiyacını vurguladı.