SEUL: Güney Kore'nin düşük maliyetli havayolları, jet yakıtı fiyatlarındaki artışın marjları daraltması ve bazı uluslararası rotalarda talebi zayıflatması nedeniyle yaklaşık 900 gidiş-dönüş uçuşunu iptal etti ve ücretsiz izin ile diğer maliyet kontrol önlemlerini uygulamaya koydu. Mayıs ve Haziran aylarındaki seferlerde yoğunlaşan bu indirimler, Asya'nın en rekabetçi kısa mesafeli havacılık pazarlarından birinde yakıt maliyetlerinin operasyonları nasıl yeniden şekillendirdiğinin en açık işaretlerinden birini oluşturuyor. Bu kesintiler, düşük maliyetli havayollarının ötesine, daha geniş havayolu sektörünün bazı bölümlerine de yayıldı.
Jeju'nun en büyük düşük maliyetli havayolu şirketi Jeju Air , Mayıs ve Haziran aylarında Incheon'dan Bangkok, Singapur, Da Nang ve Phu Quoc'a olan 187 gidiş-dönüş uluslararası uçuşunu iptal etti; bu da toplam operasyonlarının yaklaşık %4'üne denk geliyor. Ayrıca Nisan sonundan itibaren iki ay boyunca Vientiane seferlerini de askıya aldı. Jin Air ise Guam ve Phu Quoc dahil olmak üzere çeşitli rotalarda Mayıs sonuna kadar 176 gidiş-dönüş uçuşunu iptal ederek, bölgesel turizm trafiğine büyük ölçüde bağımlı olan havayolları üzerindeki baskıyı vurguladı.
Bu baskı daha büyük havayolu şirketlerini de etkiledi. Asiana Airlines, Temmuz ayı sonuna kadar altı güzergahta 27 gidiş-dönüş uçuşunu azalttı; bu uçuşlar arasında Phnom Penh ve İstanbul seferleri de bulunuyor. Korean Air uçuş programında değişiklik yapmadı, ancak bu bahar yakıt maliyetlerinin keskin bir şekilde artmasıyla birlikte uygulamaya konulan acil durum yönetim sistemi kapsamında piyasayı izlediğini belirtti. Son hamleler, Güney Koreli havayolu şirketlerinin, bilet fiyatları, ek ücretler ve işletme maliyetleri birlikte artarken nakit akışını korumaya yönelik daha geniş bir çabayı gösteriyor.
Yakıt maliyetleri programları yeniden şekillendiriyor
Sektör verilerine göre, Ortadoğu'daki çatışmaların başlamasından bu yana jet yakıt fiyatları 2,5 kat arttı. Yakıt ek ücretlerini hesaplamak için kullanılan Singapur jet yakıtı referans fiyatı, 16 Mart ile 15 Nisan tarihleri arasında ortalama 214,71 dolar varil fiyatıyla, iki ay öncesine göre %150 artış gösterdi. Bu artış, havayolu şirketlerinin maliyet yapılarına doğrudan yansıdı; taşıyıcılar sadece yakıt için değil, aynı zamanda bölgesel ağlardaki rota planlaması, uçak kullanımı ve program yönetimi için de daha yüksek harcamalarla karşı karşıya kaldı.
Birçok havayolu şirketi, uçuş azaltmalarını iç tasarruf önlemleriyle birleştirdi. T'way Air ve Jeju Air ücretsiz izin programları başlattı, Jin Air ise çalışanlarına güvenlik teşvik ödemelerini erteledi. Korean Air, Asiana Airlines ve diğer taşıyıcılar da maliyet artışının sektör genelinde dalgalanmasıyla birlikte acil durum yönetim önlemleri aldı. Bu tepki, etkinin artık sadece bilet fiyatları ve yakıt ek ücretleriyle sınırlı olmadığını, sektör genelinde personel, planlama ve günlük operasyonel kararları da etkilediğini gösteriyor.
Güney Kore'deki düşük maliyetli havayolları daha büyük baskıyla karşı karşıya
Güney Kore'nin düşük maliyetli havayolları, fiyat hassasiyeti yüksek tatil seyahatlerine büyük ölçüde bağımlı oldukları ve genellikle tam hizmet veren rakiplerine göre daha ince finansal tamponlarla faaliyet gösterdikleri için özellikle risk altındadır. Yüksek yakıt ek ücretleri, orta ve uzun mesafeli rotalardaki yolcular için yükü artırırken, yükselen petrol fiyatları, taşıyıcılar daha geniş döviz baskısını hesaba katmadan bile uluslararası operasyonları daha pahalı hale getirdi. Sonuç olarak, iş modelleri yıl boyunca düşük bilet fiyatları ve yüksek uçak kullanım oranları üzerine kurulu olan havayollarından daha keskin bir operasyonel tepki geldi.
Son kesintiler, havayollarının ilk çeyrekte sağlam kazançlar açıklamasının ardından geldi, ancak yakıt şoku ikinci çeyreğin başlamasıyla birlikte işletme koşullarını hızla değiştirdi. Bazı taşıyıcılarda finansal baskı şimdiden görülebiliyor. T'way Air iki yıl üst üste zarar açıkladı ve 2025 yılı sonunda %3400'ün üzerinde bir borç oranına sahipti, Air Premia ise geçen yılı sermaye değer düşüklüğü durumunda kapattı. Bu rakamlar, yükselen petrol fiyatlarının Güney Kore'nin havayolu sektörünü ne kadar hızlı bir şekilde test ettiğini vurguluyor. – İçerik Sendikasyon Hizmetleri tarafından.
Güney Kore'deki düşük maliyetli havayolları 900 uçuşu iptal etti başlıklı yazı ilk olarak Turk Review'de yayınlandı.